Por primera vez se pondrá en marcha el boleto multimodal. Se llamará Red SUBE y funcionará durante las dos horas posteriores a tomar el primer medio de transporte. El sistema debitará menos dinero en los transportes posteriores. El segundo boleto se abonará a un 50 por ciento y el tercero, siempre dentro de las dos horas, un 25 por ciento.

En los trenes también hay aumentos. El boleto de los ramales Roca, Belgrano Sur, Belgrano Norte y Urquiza, que sale actualmente dos pesos, pasará a 2,75 y se completará con 25 centavos más en abril y otros 25 centavos más en junio. Los que tienen el boleto mínimo en cuatro pesos (Líneas Mitre, Sarmiento y San Martín) pasará a 5,50 pesos, para luego sumar 75 centavos más en abril y otro en 50 centavos más.

Los colectivos, de los seis pesos actuales pasarán a ocho, para sumar un peso más en abril y otro en junio.

El anuncio estuvo a cargo del ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, que estuvo acompañado por el secretario de Gestión de Transporte, Guillermo Krantzer, y por Manuela López Menéndez, subsecretaria de Coordinación Administrativa.

“Hay cuatro millones de personas que reciban tarifa social. Y eso se va a sumar a la Red Sube”, dijo el ministro.

Respeto de sistema multimodal, no se necesitará hacer ningún trámite sino que la tarjeta reconocerá la suma de viajes y entonces, se debitará sólo el importe con el descuento.

"Hoy presentamos un cambio estructural en el sistema metropolitano. Hay 15 millones de viajes diarios en el área metropolitana. Muchísimos hacen viajes de más de cuatro horas. Pensando en ellos lanzamos la Red SUBE. Empezará a funcionar el 1 de febrero", detalló Dietrich.

A su vez, dijo que se iniciará una consulta online que estará disponible desde mañana al 24 de enero para recibir quejas y sugerencias en www.argentina.gov.ar/redsube.

Objetivo

La idea del gobierno es achicar la dependencia de los fondos públicos que tienen los colectiveros. Según surge de la resolución 1311-E/2017, en la que se detallan los costos y los ingresos de una empresa media, a cada una de las compañías de transporte urbano de pasajeros de las que circulan sólo por la ciudad de Buenos Aires (hay 31 que tienen recorridos únicamente por calles porteñas) el gobierno le reconoce un costo de 51,24 pesos por cada kilómetro.

El problema es lo que recauda. Esa empresa, que es una simulación de un promedio de servicios y que se basan en los datos de GPS que tienen instalados los colectivos, vende por cada 10 cuadras un promedio de 3,09 boletos que pagan, entre los tres, 16,58 pesos. Entonces se calcula el subsidio necesario entre lo que se recauda y el costo. Esa diferencia, en el caso de la CABA, es de 34,66 pesos por cada kilómetro. 
Fuente: La Nación